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俄苏-57战斗机迎来“创世纪”的改进能节省出一
作者:亚博网址    发布日期:2020-05-30 19:01


  近日,俄空天军已经准备给Su-57战斗机搭载全电动控制系统,来取代传统的液压控制系统。这无疑是一次创世纪的改进。如果此项改进线战斗机的雷达信号特征将会变得更加难以寻找,并大大增强Su-57战斗机的机动性,还能降低其维护难度。在更换掉一切液压管线和机械装置之后,Su-57的体积将进一步缩小,节省下来的空间自然可以加注更多燃料,或者干脆是为Su-57瘦身,能为Su-57节省出一吨以上的空重。因为取消了液压系统,Su-57的维护人员不用担心剧毒的液压油露出,而飞行员也不用担心在飞行时液压系统受损。

  俄罗斯英雄飞行员奥列格·廖托文则表示,“现代喷气机液压管道压力往往会超过300个大气压,如果管道损坏,那么液压油便会在一瞬间被管内大气挤出,飞行助力器则就无法使用了。这意味着飞行员要用蛮力来操控飞机,是很困难的事情,现代不少战机都可以在液压系统失灵后用钢索控制舵面,但是这样做的效果会很差。

  在二战时期,大多数战斗机重量较轻,都采用钢缆控制的方式来操控飞机,这种情况下如果钢缆断裂,那么飞机便会失去控制。就算钢缆完好无损,开飞机也是一个力气活,没有飞行员能够持续作战十个小时以上,毕竟就算其精神能够撑得住,肉体也会无比疲劳。而随着技术的不断发展,各国飞机设计人员都采用了更为先进的液压系统,由液压管道替代了原先的钢缆,能够节省飞行员的力量,例如现代的F-16战斗机就不需要老式的飞行操纵杆,仅仅是右手边的一个小操纵摇杆便能正常控制战斗机,空出来的左手则可以用来控制电子设备,十分方便。

  目前,唯一全部采用电传操控方式的飞机是波音公司的787客机,除此之外瑞典的萨博公司也正在考虑为其生产的JAS-39狮鹰战斗机装备电力控制系统,美国的F-35也只是在部分方面用电子控制系统替换了原先的液压系统而已,论创新程度自然是不如俄罗斯的Su-57战斗机了。可以说,俄罗斯是第一个吃螃蟹的人,而全电动操控系统究竟能够增加战机的生存能力,还是让其变为空中废铁,这只能等到日后实战了。

  曾有军事专家断言,俄罗斯这一改装不可能成功。要知道,现代战场的电磁作战环境是无比复杂的,就算是F-16等较为老旧的战斗机也会在电磁干扰中受到较为严重的影响。如果美国在电子战方面战胜了俄罗斯,那么Su-57战斗机在空中可能真的会失去操控,甚至被美军“远程遥控”。毕竟曾经发生过美国无人机被伊朗的电子对抗设备“劫持”,在伊朗机场降落的事情,如果俄罗斯不能保证在电子作战方面完全占优,那么这的确是有可能发生的。

  俄罗斯“独出心裁”的背后却是深深的无奈。Su-57战斗机服役便落伍,别说与F-22战斗机作战了,可能连美国的F-35战斗机都比不上。这种情况下,俄罗斯空天军则选择了“破罐子破摔”。毕竟Su-57战斗机就算再怎么弱,也能打得过对手的三代战机,这样的一个冒险还是可以接受的,充其量就是让Su-57变成空中棺材。但如果俄罗斯赌赢了,那么俄罗斯可能会借此经验领先美国波音、洛克希德等飞行器制造厂商,如果在Su-57身上进行了一定的测试,那边可以直接用在下一代战斗机的身上,帮助俄罗斯空天军“弯道超车”。

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