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吃透两大实用辅助配置 开车事半功倍
作者:亚博网址    发布日期:2020-08-17 02:03


  说起几个月前参加的驾照学习和考试,杭州姑娘小杨觉得,最怕的项目非坡道起步莫属。“起步容易熄火不说,一不小心还会溜坡,想想就后怕”。

  考出驾照后,经朋友推荐,小杨花10多万元订了一款带上坡辅助功能的紧凑级车。“听说它能解决倒溜熄火问题,我还特地用试驾车体验了一把,上坡果然容易了”。

  事实上,此类平日里容易忽视的汽车配置,在实际开车过程中非常实用。本周,快车评记者就带大家了解其中两种系统:上坡辅助、自动驻车,它们尤其适合新手上路。

  买车前的试驾环节,小杨在陡坡上试了几次起步,都没有熄火。“感觉就像平地上开车。”她说,右脚松开刹车,再挪到油门踏板上,并踩下油门的这零点几秒,车辆一直保持自动刹车状态。“杭州的路比较堵,万一堵在上坡路段,有了这个功能就不怕了”。

  小杨订车所在的4S店,销售员小吴表示,在一些比较陡的上坡路段,比如有名的文一路物美超市停车场,会车过程中经常遇到需要半坡停车避让的情况。“这么陡的坡,就是老司机再次起步,也会感觉吃力。有了上坡辅助系统,这就都不是事了。”这项功能可以提升车辆驾驶的舒适性,尤其是女性和新手司机。

  什么是上坡辅助系统?简单讲,它是在ESP(车身稳定系统)基础上衍生的一种功能,可让车辆在不使用手刹的情况下,坡上起步时,当脚离开刹车踏板要去踩油门的一刹那,自动地保持刹车油压两三秒钟(不同品牌车型的时间设定不同)。这相当于刹车仍处于被踩着的状态,所以,车辆不会溜坡。这时,驾驶者就有充分时间,将脚由制动踏板转向油门踏板,而不至于担心溜坡而手忙脚乱。

  通常,上坡辅助的启动条件有:车辆检测到一定坡度;换挡杆位于P挡以外的位置(自动挡车型);油门踏板未踩下;车辆处于静止状态(踩着制动踏板);手刹未拉起。有些车辆是驾驶者进一步踩下制动踏板后,该系统便自动启动。另外,在坡路上倒车时,它同样能起作用。

  相信很多新手司机会有这样的感觉,在城市拥挤的道路上行驶,即便是自动挡车型,开起来依然很麻烦。因为走走停停时要将挡位在“前进”和“驻车”之间频繁切换,或者将右脚长时间放在制动踏板上。如果有自动驻车功能,这一现象将得到大幅改善。

  举个例子,当遇到红灯需短暂停驶时,驾驶者可先将车辆刹停,并继续踩住制动踏板片刻。此时,自动驻车功能便开始工作,对车辆进行制动。驾驶者可放心地将右脚从踏板上挪开,车辆仍将自动保持静止状态。当需要继续行驶时,驾驶者只需轻踩油门,该系统便会自动解除制动,恢复正常行驶状态。

  简单地说,自动变速箱解放了驾驶者的左脚,而自动驻车系统解放了驾驶者的右脚,使其获得更充足的休息时间。

  自动驻车系统,主要基于电子手刹系统。只要启动,不论平地还是坡路,系统都会保持自动制动,直至油门踏板被踩下。在一定程度上,该系统在坡道起步过程中,也能起到上坡辅助的作用不过与后者的工作原理完全不同。

  此外,自动驻车系统具有独立的开关按键,驾驶者可选择开启或关闭该系统。而且,自动驻车并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持停止状态,比如,有积水或是冰雪覆盖的湿滑路面。当地面与轮胎间摩擦力不足时,即便系统自动将车辆保持制动状态,可由于重力大于摩擦力,车辆还是会往下滑,容易引发危险。

  上坡辅助和自动驻车系统,目前,在高端车型上已屡见不鲜。不过,据快车评记者的了解,在10多万元的紧凑级车型中,配备这两种系统的车型不是很多。

  比如,东风雪铁龙C4L全系、长安福特新福克斯全系、广汽传祺GS5部分配置车型、广汽本田飞度部分配置车型、上汽大众部分车型、一汽-大众部分车型等,配备了上坡辅助功能。

  而一汽-大众高尔夫、北京现代途胜、东风标致308S,以及广汽本田雅阁等部分配置车型,均搭载自动驻车系统。

  如果你对自己的驾驶技术不太自信,又或者想开车时轻松一点,不妨在选购车辆时,看看是否有这两项配置。

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