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试驾 有美貌有智慧一汽-奥迪 Q5L 45 TFSI
作者:亚博网址    发布日期:2020-08-26 14:18


  奥迪车系中的中级SUV-- Q5,第一代在2008年推出,2012年经过小改款,眼前的Q5L便是第二代车型,有与新 Q7、Q3和 Q2 相似的外形,也有点像A4L 和 A5 的仪表盘设计,以及共享其混合金属车架结构,暂时唯一配有2.0TFSI高低功率引擎,售价39.28-51.7万。

  由 A4L 和 A5底盘加高出来的Q5L,随两者转款也跟它们改用含铝和高拉力钢的「MLB Evo」混合金属车架,新车虽然体积比旧款稍大,但重量反而减轻了最高 90kg;就如新款 A5 减轻达85kg,A4L 减达 120kg 那样。

  Q5L 虽然是由 A4L 和 A5 改建出来,有与它们相似、但不完全一样的内饰设计,不像例如梅赛德斯-奔驰GLC 的内饰是由 C级 直接「粘贴复制」过来,Q5L 那「J」形银/黑装饰的不对称中控台、无框的后视镜、银色边框的悬浮式中控台屏幕、三柱式方向盘、「T」形波棍头、冷气控制板、车门手柄等地方,与 A4L 和 A5 见过的一样,但 Q5L 没有它们前乘客前的一排冷气渗风出风口。

  Q5L与近年奥迪新车一样,可选购 Virtual Cockpit 虚拟驾驶舱 (时尚型以上版本标配),有两个显示主题可将仪表盘缩小和放大,标准式样则是图中见到的黑底、白字、红针的「Audi 式」仪表。圆盘内有LED数字温度显示的,乃较高级的 Deluxe 自动恒温冷气。可选择中控边缘和地台颜色、以及 Audi driveSelect 在不同驾驶模式下有不同颜色的30色氛围灯光,同样是另购装备(价格:3000元)。

  矩阵式LED大灯(¥8,000) ,外后视镜电动调整、加热、电动折叠、自动防炫目、带记忆功能 (¥1,000) ,前排座椅电动调节,司机座椅带记忆功能(¥2,500),前后排座椅加热功能 (¥3,200),高级纳帕线),三幅运动型多功能真皮方向盘,高配,可加热 (¥1,000),智能泊车系统 (¥1,300),全景影像系统 (¥3,700),自适应巡航控制系统 (¥16,200),平视显示系统 (¥17,900),自动防炫目内后视镜,带数字指南针 (¥500)

  Q5L轴距与新 A4L 一样是2908mm,车厢空间比旧款稍长和阔,后排虽说有较多腿部空间,但也与 A4L 一样要视乎前方乘客占用多少位置。SUV最特别的地方,有电动开关尾门;行李箱两旁设有可将后座椅放倒的手柄;覆盖至后排乘客头顶的全景天窗,设有电动窗帘;后座可选配有前后移动和椅背角度调校功能,能将行李箱空间容积由 550 公升提升至 610,比上代多10 公升;加钱选装气压避震的,行李箱内可有按制将后悬挂升高降低,方便摆放物品。

  新 Q5L 的外形离不开 Q7、Q3和 Q2 所定下的模样,车头同有那像高级不锈钢厨具的银色六角形进气格栅,「Q 系」SUV的包围至 D 柱的尾门;风阻 Cd 减低至 0.30,有赖优化的车头入气口、车顶和尾门曲线、车底护板。波浪形的腰线,波浪至后轮拱时较为抛出,以标志其 quattro 四驱特性,与新 A5 的腰线相似;引擎盖亦有与它一样有「Power Domes」拱线。向后渐收的车窗温室,带来富动态的感觉。有扩散片的后包围,有「眼镜」形的银色装饰,排气喉隐藏在车底里。LED尾灯有动态指挥灯。

  机械设计上,称为「ultra 技术」的全新 quattro 四驱系统,是 2016 年 A4L Allroad 起改用的全新设计,在波箱尾端有一个由电机控制开合的多片离合器连接驱动轴,由离合器的压力控制后轮获多少扭力,后差速器亦有一个爪形离合器(claw clutch),由电子控制开合,当使用前驱行驶时,前后两个离合器可将最大阻力的驱动轴和差速器分离,计算机跟随转向角度、四方 G 力和扭力输出每 10 微秒运算一次,控制后轮分动100%,甚至可在前轮胎发生空转 0.5 秒前主动将扭力调往后轮;相比以往纵置引擎 quattro 必是采用恒久式的螺旋齿及至后期冠形齿中央分动器,可解除后轮的新quattro 能减低磨擦量和耗油量。

  全新一代 Q5L 搭载2.0TFSI 引擎,即与新 A4L 和 A5 改用的同一台,废气活瓣有 AVS(Audi Valvelift System)升程控制,废气歧管综合在气缸顶上,燃料喷射系统可进行直喷也可在低负荷时改为向进气口喷射。厂方只说是全新设计的 7 速 S tronic 双,相信与 A4L 和 A5 起改用的一样,两个多片式离合器同置于一条轴上,以减底磨擦量和重量(旧款Stronic变速箱的两个离合器分别摆在两条轴上)。

  新车加速0-100km/h 加速需6.7秒,比同引擎的 A4L(5.9秒)和 A5(6.5秒)稍慢,转数中段有最「扯」的加速力,感觉轻快,每踩油有比A4L和A5大的「whoosh…」放气声。新的 S tronic 波箱与测试 A4L 和 A5 时感觉到的一样,有比旧式 S tronic 有较近似自动波的幼滑,少了那直接的爽快感。与A4L 和 A5 一样的前/ 后五,前方是改良、后是全新设计,在混合金属车架下有硬朗和轻松的感觉,悬挂偏柔软和抛浮,宁静和纯练度就像其体形般是 Q7 和Q3之间。与大腿有一个多拳头空间的方向盘高度,以及幼滑得来有点虚假的偏直接的方向感,全是奥迪特色。

  有「Efficient」、「Comfort」、「Dynamic」、「Auto」和「Individual」自定模式的 Audi Drive Select 驾驶模式系统,只有引擎/波箱快慢和方向盘重量可以改变,「Dynamic」行车时会有较多后驱扭力,能将 quattro 四驱和ESP 稳定系统调校作越野驾驶的「Offroad」模式是SUV特有,另配所说气压避震的,有「Lift」模式可将车身升高和有悬挂软硬可选;Hill Decent 系统靠 ABS 自动控速「擒」落斜坡。较有兴趣知道的新 quattro 系统,一如预期,运作透明,拐弯踩油踩至高身SUV不用太高速度便响胎时,就有东西续少续少的将之减低。

  Q5L配有预警保护系统 Audi pre-sense City,探测到前方有行人和汽车时会响起警号、微震刹车,和刹停汽车。加钱选配称为市内驾驶辅助系统 City Assistance Package 的话,后方预警 Audipre-sense rear 会闪动车尾的警告灯警告随后车辆。车道变换辅助系统 Audi sideassist,在盲点至 70 米内有车靠近时,会亮起门边睹后镜内的LED灯警示。泊车辅助系统Parking assistance,懂得自动泊入和驶出「S」或「L」形停车位,驾驶者只需踩油门、转波和踩刹车。

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