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重汽离合器区分
作者:亚博网址    发布日期:2020-11-13 16:47


  重汽离合器区分_机械/仪表_工程科技_专业资料。重汽离合器区分 2012-7-29 16:03:37 来源: 本手册分为 ф430 膜片离合器和 ф420 螺旋弹簧离合器两部分,系统地指出了离合器常见故障的种类、原因 及使用注意事项,并对各故障的排

  重汽离合器区分 2012-7-29 16:03:37 来源: 本手册分为 ф430 膜片离合器和 ф420 螺旋弹簧离合器两部分,系统地指出了离合器常见故障的种类、原因 及使用注意事项,并对各故障的排查维修提出建议,是制造商与用户沟通 的桥梁。 重汽桥箱公司离合器厂产品展示: WG9725160520 WG9725160510 WG9725160200 WG9725160300 WG9725160390 BZ1560161090 BZ9114160013 AZ9725160110 [NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器-产品标识] AZ9725160100 第一部分:ф430 拉式膜片弹簧离合器总成 一、AZ9725161000(Φ430A 型拉式膜片离合器总成)包括以下配置: 1、AZ9725160100 离合器压盘总成 2、AZ9725160300 从动盘总成 3、WG9725160510 分离轴承总成 二、AZ9725162000(Φ430B 型拉式膜片离合器总成)包括以下配置: 1、AZ9725160100 离合器压盘总成 2、AZ9725160390 从动盘总成 3、WG9725160510 分离轴承总成 三、AZ9725163000(Φ430C 型拉式膜片离合器总成)包括以下配置: 1、AZ9725160110 离合器压盘总成 2、AZ9725160200 从动盘总成 3、WG9725160520 分离轴承总成 离合器型号 适配发动机扭矩 (Nm) 花键规格(inch) 摩擦片外径/ 内径(mm) 430A 型拉式膜片弹簧离合器总 成 1700--2000 2 430/240 430B 型拉式膜片弹簧离合器总 成 1400--1700 2 430/240 430C 型拉式膜片弹簧离合器总 成 1000--1400 1.75 430/240 AZ9725160100 离合器压盘总成 产品标识 AZ9725160110 离合器压盘总成 AZ9725160110 AZ9725160100 AZ9725160200 从动盘总成 AZ9725160300 从动盘总成 AZ9725160390 从动盘总成 AZ9725160510 分离轴承总成 AZ9725160520 分离轴承总成 [NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器-操纵介绍] 拉式离合器操纵介绍 拉式操纵与传统的推式操纵系统相比,不需在使用当中调整分离轴承间隙,这既减轻了车辆保养的 工作量, 又可完全避免漏调整轴承间隙引起的离合器 损坏。 A7 系列车型拉式离合器操纵装置图 1、离合器踏板总成 2、回位弹簧 3、离合器传动缸推杆 4、离合器储油罐 5、离合器传动缸 6、高压油管 7、离合器助力缸 工作参数 工作介质:压缩空气、制动液。 最大工作压力:制动液为 4MPa,压缩空气为 0.85MPa。 工作温度:-40℃~+80℃。 制动液:符合 DOT3、DOT4 或 JG3、JG4 标准。 踏板行程:最大行程 185mm。 踏板力:有气助力时 150N。 [NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器-安装与调试] 膜片离合器安装与调试 检查调整传动缸推杆与活塞之间的间隙:调整时,用手轻推踏板感觉到传动缸推杆顶到传动缸活塞,调整限 位螺栓的高度,使限位螺栓与离合器踏板的间隙为 0.5mm 左右,然后拧紧限位支架处的螺母。保证推杆与 活塞间留有 0.5mm-1mm 的间隙,此间隙不宜超过 1mm。否则会减少传动缸的有效行程。 拉式离合器的安装: 将从动盘总成套在花键轴上(安装离合器从动盘的定位用工具),对准飞轮中心孔。将 离合器压盘总成上的任意两个孔装配到飞轮的两个双头螺柱上,然后分别安装其余的 10 个六角头螺栓,紧 固方式见下页。 注意:从动盘花键毂较短一侧朝向发动机。 拉式离合器在进行完上述步骤后,要取下压盘总成上的四个卡簧。离合器盖总成的 4 个卡簧的作用是预防压 盘移动过度,如果当离合器盖总成装配后,没有去掉 4 个卡簧,会造成离合器功能丧失,造成离合器不分离。 另外,用风板机紧固离合器盖总成上的螺栓时,卡簧易脱落,务必使其不要落入离合器内,以免造成离合器 损坏。 拉式离合器连接: 1.合上离合器压盘总成上弹性锁环。将分离轴承与分离拨叉装好。 2.变速器装到发动机飞轮壳后,在助力缸安装口处对分离拨叉施加一个向后的拉力 (可用软绳套在分离拨 叉上端,后拉), 听见“啪”的一声响,离合器盖总成与分离轴承就装配到位(弹性锁环卡到分离轴承 上)。 3.安装助力缸。 膜片拉式离合器总成的拆卸 首先通过离合器壳下方的观察孔将离合器盖总成上的弹性锁环打开,然后拆下离合器助力缸,用一个绳套套 在拨叉上向变速器方向用力拉一下,再向飞轮方向推一下拨叉,使分离轴承与盖总成脱开,最后拆卸离合器 壳及离合器总成即可。 注意:当拉环损坏时,可以直接更换拉环总成,请不要更换离合器压盘总成! 补充:分离拉环的拆卸与安装 拉式离合器盖总成唯一可拆卸更换的是分离拉环总成,其结构如下图: 弹性锁环尾部要穿过分离拉环较大开口 分离拉环的拆卸步骤: 1、从压盘上取下固定环。2、拆下分离拉环总成。 分离拉环的安装步骤: 1、取一个新拉环总成,拆下固定环(图 1) 注意:不要拆除弹性锁环 2、把拆除固定环的分离拉环装在膜片 上。 安装时注意: (1)分离拉环上的六个爪子要与膜片弹 簧分离指的六个缺口对应。(图 2、图 3) (2)分离拉环与膜片弹簧接触处(圆弧) 要涂抹润滑脂。(图 2、图 3) 安装时注意: (3)安装时仔细观察,AZ9725160100(A、B 型)膜片弹簧有三组短指,弹性锁环的两个突起要与膜片弹簧短 指对应。(C 型膜片离合器 AZ9725160110 膜片弹簧无短指)。 3、安装固定环 注意:固定环开口要与弹性锁环尾部相对应。 [NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器-使用与保养] 膜片离合器使用和保养 为了使您的汽车起步平稳,离合器分离彻底,换档灵活,延长使用寿命,请仔细阅读以下注意事项: 1、离合器出厂前经过严格的动态不平衡量试验和各项性能试验,请勿对铆钉和定位孔随意改变调整。除了 拉环总成可拆卸更换外,其他零件均不可拆卸更换。更换拉环时应注意分离指的长短,弹性锁环两个凸起处 应对应分离指短指处。 2、在周转搬运时轻拿轻放,避免任何形式的摔、砸、撬造成离合器盖产生变形;不得拉拽分离拉环进行搬 运,以免造成分离拉环歪斜和膜片弹簧分离指磨损。 3、请勿私自对离合器总成进行改造使用; 4、请勿使用被水淋湿过、严重锈蚀的产品。 注意事项 装车前注意事项: 请确认离合器与车型是否匹配,从动盘总成是否能顺利套入一轴; 检查飞轮端面是否起沟槽或有异物; 分离拨叉和导向套(轴承)是否异常; 总、分泵和曲轴、变速箱油封是否漏油或失效; 分离轴承是否可以自由滑动, 是否卡滞或磨损严重等; 仔细清除飞轮壳内杂物,清洁飞轮和离合器压盘工作面; 分离拉环弹性锁环尾部是否穿过较大开口,突起是否与膜片弹簧短指对应; 分离拉环固定环开口是否与弹性锁环尾部相对应。 装车时注意事项: 严格按照装车规范要求进行装配,防止总成安装倾斜、分离拉环脱落及分离指变形损坏; 装车时,不允许有杂物掉入离合器总成及离合器壳内; 请注意配套使用相应型号离合器,禁止使用摔落过的离合器,并对所有紧固螺钉按要求顺序拧紧; 安装后应将四个卡簧取出; 在吊装变速箱时一轴不要碰撞分离拉环。 使用和保养: 为了保证离合器使用性能和寿命,请您按车辆额定量装载,并用一档起步。 拉式膜片离合器常见故障及维修 故障现象一:离合器不分离 故障现象二:离合器打滑 故障现象三:起步发抖 故障现象四:离合器异响 故障现象五:离合器异常损坏 故障现象六:离合器踏板力过重 1、飞轮 2、从动盘 3、离合器盖 4、胶片弹簧 5、分离轴承 6、压盘 7、支撑环 故障现象一:离合器不分离 一:盖总成的原因 具体原因分析: 1、盖总成传动片变形: (1)、制造、装配缺陷 (2)、用户搬运、装车时意外摔落 (3)、错误换档(指高速时挂低档)造成反向的载荷冲 击 2、使用了不恰当规格(含参数)的盖总成与从动盘造 成不匹配 注:并不是规格和安装尺寸相同的所有离合器都可以 匹配使用 二:操纵系统的原因 具体原因分析: 1、液压分离系统管路泄露、放气不尽,或总、分泵内泄、损坏等 2、操纵系统参数调整不当或踏板空行程过大造成离合器有效分离行程不足 3、分离轴承与拨叉脱开 三:从动盘总成的原因 1、从动盘总成翘曲变形或偏摆过大 2、从动盘总成在一轴上卡滞不能自由滑动 3、使用了其他厂家从动盘总成造成不匹配 四:其他原因 1、导向套(轴承)磨损,造成一轴跳动过大 2、各种原因造成一轴与飞轮端面不垂直 3、离合器盖与飞轮之间的紧固螺栓未拧紧或配合面有异物 建议故障排查维修步骤: 1、总泵、分泵是否漏液、漏气; 2、分泵气压是否足够; 3、拨叉轴角度行程是否足够; 4、离合器分离拉环与分离轴承是否脱开。 故障现象二:离合器打滑 一:盖总成的原因 具体原因分析 1、盖总成工作压紧力不足 (1)正常使用未到规定里程,盖总成压紧力衰减超差 (2)超载、陷车连续多次起步等不当操作造成压盘过热烧伤或变形 2、压盘工作面沾染油污 (1)装车前,未仔细清洁压盘工作面的油污 (2)发动机曲轴后油封或变速箱一轴漏油 (3)一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂 3、盖与膜片弹簧间卡入异物 (1)分离轴承异常破损后,轴承钢球等掉落于盖与膜片弹簧之间, 造成打滑、发抖或分离不良 (2)安装前未清理罩壳内的异物,使之进入盖与膜片弹簧之间,造 成打滑、发抖或分离不良 (3)操作不当致使离合器烧损,以致于从动盘总成摩擦片脱落,进 入了盖与膜片之间 (4)飞轮壳上的防尘罩没装,导致异物进入罩壳内,并卡在了盖与 膜片弹簧之间 二:从动盘总成的原因 1、摩擦片沾染油污 2、摩擦片磨损至铆钉未及时更换 3、摩擦片烧损或破裂 三:盖总成与从动盘总成匹配的原因 1、使用了其他厂家从动盘总成所造成的不匹配 2、使用了不恰当规格(含参数)的盖总成或从动盘总成所 造成的不匹配 3、操纵系统没有完全复位,导致离合器处于半分离状态引起打滑 建议故障排查维修步骤:先检查总分泵及管路是否通畅,不通畅时先调整。如故障仍未排除,再拆检离合器。 故障现象三:起步发抖 一:盖总成的原因 具体原因分析 1、压盘倾斜或分离指高低不平 (1)安装时未按规定顺序拧紧螺钉,引起盖变形 (2)膜片弹簧与盖之间卡入异物 2、压盘热变形 (1)过载引起压盘热变形过大 (2)操作不当,造成压盘过度热变形 3、盖总成安装螺钉未全部紧固 二:从动盘总成的原因 具体原因分析: 1、摩擦片跳动超差不平 2、使用了不良摩擦片的从动盘总成厚度超差 3、减震弹簧损坏、脱落 4、从动盘总成铆钉松动 三:操纵系统的原因 具体原因分析: 1、分离轴承歪斜、偏心等 2、分离拨叉两工作面不对称 3 、分离轴承导向套磨损严重,间隙过大 建议故障排查维修:先检查从动盘总成有无上述的原因,发现问题加以更换再检查其他部分。 故障现象四:离合器异响 一:盖总成的原因 具体原因分析: 1、铆钉断裂或松动 2、异物脱落 二:从动盘总成的原因 具体原因分析: 1、减震盘(从动盘)窗口与减震弹簧异常松动 2、使用了不适当的从动盘总成 三:操纵系统的原因 具体原因分析: 1、分离轴承歪斜、偏心等 2、分离轴承缺少润滑磨损损坏 3、分离轴承导向套磨损严重 建议故障排查维修步骤: 1、离合器分离时产生异响, 先检查分离轴承是否润滑不良 或损坏,再检查离合器是否有 裂纹或铆钉脱落。 2、离合器结合时产生异响, 建议检查变速箱。 故障现象五:离合器异常损坏 一:离合器总成的原因 具体原因分析: 1、分离指端部热处理质量缺陷 2、压盘发现裂纹 (1)压盘存在缺陷 (2)装配时严重磕碰造成隐性裂纹 (3)过载或操作不当使压盘温度过高,表面产生龟裂, 进而强度下降产生碎裂 3、分离拉环损坏或脱落 (1)分离拉环脱落或断裂 (2)分离拉环弹性锁环断裂或脱落 4、膜片弹簧断裂 (1)膜片弹簧存在质量缺陷 (2)分离行程调整不当,使膜片弹簧长期超负荷工作,引起疲劳断裂 二:分离轴承的原因 具体原因分析: 1、分离轴承转动不灵或烧死 2、分离轴承回位不良 三:从动盘总成的原因具体原因分析: 1、摩擦片烧毁,铆钉研磨压盘,使压盘工作面出现沟槽 2、盘毂的花键严重磨损 故障现象:离合器踏板力过重 一:离合器盖总成的原因 1、离合器盖总成分离力超标 2、离合器盖总成分离时有干涉现象 二:分离系统的原因 1、液压操纵系统运动不灵活,造成卡滞现象 2、液压操纵系统混入气体引起制动液变质 3、拨叉轴和分离轴承润滑不良造成分离时卡滞 4、使用了型号不规范的液压油 5、总泵、分泵管路阻塞 6、总泵油压不足 7、助力器选用规格不匹配或失效 8、安装时分离行程调整不当 建议故障排查维修步骤: 1、分泵行程 2、分泵气压 3、总泵油压 4、拨叉轴是否缺少润滑,螺栓是否断裂 5、更换拨叉轴螺栓后选用的螺栓是否过长造成干涉 6、拨叉轴拐臂角度是否合适 [NextPageф420 螺旋弹簧离合器压盘总成-产品标识] 第二部分 ф420 螺旋弹簧离合器压盘总成 产品标识 BZ9114160013 合格证 / BZ1560161090 合格证 毛坯标识 [NextPageф420 螺旋弹簧离合器压盘-安装、使用] 离合器的正确安装、使用和保养 为了使您的汽车起步平稳,离合器分离彻底,换档灵活,延长使用寿命,请仔细阅读以下注意事项: 1、离合器压盘及盖总成(简称盖总成)出厂前经过严格的动态不平衡量试验和各项性能试验,锁紧螺钉上 绿色油漆漆封请勿随意改变进行调整。 2、在周转搬运时轻拿轻放,避免任何形式的摔、砸、撬造成离合器盖产生裂纹;不得拉拽推力环进行搬运, 以免造成推力环歪斜和杠杆弹簧失效。 3、请勿私自对离合器进行改造使用; 4、请勿使用被水淋湿过、严重锈蚀的产品; 5、严格按照装车规范要求进行装配,防止总成安装倾斜、推力环脱落及分离杠杆挂簧损坏。 6、分离轴承与推力环之间的间隙应保证 2-4mm。 7、装车时,不允许有杂物掉入离合器及离合器壳内。 8、紧固螺拴时对角交替均匀拧紧。 9、随着离合器的磨损,应重新调整分离轴承与推力环之间的间隙。 10、请注意配套使用相应型号的离合器。 ● 装车前 首先,请确认离合器与车型是否匹配,从动盘总成是否能顺利套入一轴。其次,要检查飞轮端面是否起沟槽 或有异物;分离拨叉和导向套(轴承)是否异常;总、分泵和曲轴、变速箱油封是否漏油或失效;分离轴承 座是否可以自由滑动;分离轴承是否失油、卡滞或磨损严重等。如有上述现象应及时修理或更换。最后, 请仔细清除飞轮壳内杂物,清洁飞轮和离合器压盘工作面。 ● 装车时 安装离合器时,请使用专用定位芯轴等工具。禁止使用摔落过的离合器,对所有紧固螺钉进行对角交替均匀 拧紧。 ● 安装后 根据不同车型的使用说明书,检查并调整离合器踏板的自由行程,以保证分离轴承与离合器推力环之间的间 隙符合规定要求。 ● 使用和保养 为了保证离合器使用性能和寿命,请您按车辆额定量装载,并用一档起步。使用过程中由于摩擦片的正常磨 损,应定期检查并及时调整自由行程,否则有可能造成分离轴承、分离杆端部急剧磨损或摩擦片烧损等后果。 [NextPageф420 螺旋弹簧离合器压盘-常见故障分析] 离合器常见故障原因分析及理赔说明 能否接受理赔请参考下列符号: √ 表示可接受理赔 × 表示不接受理赔 故障现象一:离合器不分离 原因类型 具体原因分析 盖总成调整螺钉断裂 未使用产品 盖总成的原因 分离杆调整不当,推力环脱落 未使用产品 已使用产品 使用了不恰当规格(含参数)的盖总成与从动盘造成不匹配 液压分离系统管路泄露、放气不尽,或总、分泵内泄、损坏等 分离系统的原因 机械分离系统杆系铰销、轴套磨损过多,拉索失油锈蚀、过度伸长或部分断裂等 分离系统参数调整不当或踏板空行程过大造成离合器有效分离行程不足 分离轴承与拨叉脱开 从动盘总成翘曲变形或偏摆过大 从动盘总成的原因 从动盘总成在一轴上卡滞不能自由滑动 使用了其他厂家从动盘总成造成不匹配 导向套(轴承)磨损,造成一轴跳动过大 其他原因 各种原因造成一轴与飞轮端面不垂直 离合器盖与飞轮之间的紧固螺栓未拧紧或配合面有异物 建议故障排查维修步骤: 1、总泵、分泵是否漏液、漏气; 2、分泵气压是否足够; 3、拨叉轴角度行程、分离轴承与推力环的间隙是否合适; 4、离合器推力环是否脱落。 是否理赔 √ √ × × × × × × × × × × × 故障现象二:离合器打滑 原因类型 具体原因分析 是否 理赔 未使用产品 √ 盖总成工作压紧力 不足 已使用产品 正常使用未到规定里程, 盖总成压 √ 紧力衰减超差 超载、陷车连续多次起步等不当操作 × 造成总成过热烧伤 盖总成的原因 装车前,未仔细清洁压盘工作 × 面的油污 压盘工作面沾染油 发动机曲轴后油封或变速箱一 × 污、灰尘 轴漏油 一轴花键或轴承套筒等处涂抹 × 了过多的润滑脂 摩擦片沾染油污、灰尘 × 摩擦片磨损至铆钉未及时更换 × 从动盘总成的原因 摩擦片烧损或破裂 × 操作不当,造成压盘过热变形 盖总成与从动盘总成 使用了其他厂家从动盘总成所造成的不匹配 × 匹配的原因 使用了不恰当规格(含参数)的盖总成或从动盘总成所造成的不匹配 × 分离系统的原因 离合器踏板自由行程过小或已不存在,使分离轴承始终压紧在推力环上(常接触分离轴 × 承除外)造成盖总成有效压紧力不足,引起打滑 分离系统没有完全复位,导致离合器处于半分离状态引起打滑 × 建议故障排查维修步骤: 先检查分离拨叉轴角度行程是否足够,不足时先调整,如故障仍未排除,再拆检离合器。 故障现象三:起步发抖 原因类型 具体原因分析 是否理赔 盖总成调整不当使 未使用产品 压盘倾斜或推力环 不平 使用产品 √ 安装时未按规定对角交替均匀拧 紧螺钉, 引起盖 × 变形 盖总成的原因 分离时压盘倾斜超 √ 差 正常使用未到规定里程,压盘热变形过大 √ 压盘热变形 操作不当,造成压盘过度热变形 × 盖总成安装螺钉未全部紧固 × 随意对盖总成定位孔改动,使平衡失效 × 摩擦片跳动超差不平 × 从动盘总成的原 使用了不良摩擦片,从动盘总成变形厚度超差 × 因 减震弹簧损坏、脱落 × 从动盘总成铆钉松动 × 分离轴承歪斜、偏心等 × 分离轴承座与导向套筒间隙过大或偏小 × 分离系统的原因 分离拨叉两工作面不对称 × 导向套(轴承)磨损严重 × 建议故障排查维修步骤: 检查从动盘总成,发现问题加以更换。 故障现象四:离合器异响 原因类型 具体原因分析 盖总成的原因 调整螺钉断裂或松动 从动盘总成的原因 减震盘(从动盘)窗口与减震弹簧异常松动 分离轴承歪斜、偏心等 分离系统的原因 分离轴承缺少润滑磨损损坏 导向套(轴承)磨损严重 建议故障排查维修步骤: 离合器分离时产生异响,先检查分离轴承是否润滑。 离合器结合时产生异响,建议更换变速箱。 是否理赔 √ × × × × 故障现象五::离合器异常损坏 原因类型 具体原因分析 盖存在铸造缺陷 盖发现裂纹 发动机飞车 离合器总成的原因 装配时严重磕碰造成隐性裂纹 螺旋弹簧断裂 弹簧质量问题 分离行程调整不当,使弹簧长期超负荷工作,引起疲劳断裂 摩擦片烧毁,铆钉研磨压盘,使压盘工作面出现沟槽 盘毂的花键严重磨损 从动盘总成的原因 波形片断裂 止动销断裂 是否理赔 √ × × √ × × × × × 故障现象六:离合器踏板力过重 原因类型 盖总成的原因 分离系统的原因 具体原因分析 盖总成分离力超标 压紧弹簧力值不合格 压紧弹簧力值不合格 液压分离系统运动不灵活,造成卡滞现象 机械分离系统杆系铰销、衬套磨损过多,拉索失油锈蚀等 液压分离系统混入气体引起制动液变质 是否理赔 √ √ × × × 拨叉轴和分离轴承润滑不良造成分离时卡滞 × 使用的液压油型号不规范 × 总泵、分泵管路阻塞 × 总泵油压不足 × 助力器选用规格不匹配或实效 × 安装时分离行程调整不当 × 建议故障排查维修步骤: 1、分泵行程 2、分泵气压 3、总泵油压 4、拨叉轴是否缺少润滑,螺栓是 否断裂 5、更换拨叉轴螺栓选用的螺栓是 否过长造成干涉 7、分泵回位弹簧是否失效造成不回位

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