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量线月走势分析
作者:亚博网址    发布日期:2020-11-29 14:39


  在2020年9月的销量成绩已经出炉。国内经济形势继续向好,“六稳”“六保”任务落实成效日益显现,的相关政策、活动以及双节效应,汽车市场恢复形势继续向好,当月产销保持增长。让我们一起来看一下9月乘用车市场销量走势分析。【量话车市】是一档基于终端销量数据的汽车市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、国别等维度,对汽车市场进行数据解读,帮助您及时了解车市场销量走势,全面掌握市场动向。

  进行整理得出。上险量数据指车辆售出后购买交通强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用车:包括轿车、SUV、MPV,车型类别按照产品库标准进行划分。30秒快速阅读:1、9月乘用车整体市场共销售196.5万辆,

  2、新能源销量10.8万辆,同比上涨126.5%。3、海外品牌(国产)最受消费者所青睐。

  从整体市场销量情况来看,2020年9月乘用车共销售196.5万辆,与8月相比,环比上涨0.15%。与去年同期对比来看,同比上涨13.5%,较上月同比增幅收窄1.3%。乘用车本月销量继

  从能源类型角度来看,9月新能源车销量为10.8万辆,环比上涨24%,同比上涨126.5%,与8月相比,同比增幅上涨1.9%。其中,纯电动车销量为9.5万辆,环比增长23%,同比增长132.6%,纯电动车仍占据着新能源车的主要

  ;插电式混和动力车型的销量为1.4万辆,环比增长30.4%,同比增长76%。新能源汽车继续保持增长,其单月销量也刷新了9月历史记录。

  从车型级别销量来看,9月份轿车销量为97.7万辆,销量占比为49.8%,较8月增长0.3个百分点;与去年同期相比,轿车销量占比下降0.2个百分点。SUV的销量为91.2万辆,销量占比为46.4%,较8月下降0.3个百分点;与去年同期相比,SUV销量占比下降0.3个百分点,值得一提的是,SUV销量刷新了9月历史记录。MPV的销量为7.5万辆,销量占比为3.8%,较8月保持不变;与去年同期相比,MPV销量占比下降0.4个百分点。车型级别市场的变化可以看出用户的消费观念更加务实,更加注重实用,更加一步到位。

  从品牌类型销量来看,9月中国品牌销量为61.0万辆,销量占比为31.1%,较8月增长0.8个百分点;与去年同期相比,中国品牌销量占比增长0.5个百分点,中国品牌与海外品牌(国产)的差距在逐渐缩小。海外品牌(国产)销量为125.8万辆,销量占比为64.0%,较8月下降1个百分点;与去年同期相比,海外品牌(国产)销量占比下降0.3个百分点,海外品牌(国产)一直保持稳定的趋势,占据着主要的市场份额。海外品牌(进口)销量为9.6万辆,销量占比为4.9%,较8月增长0.1个百分点;与去年同期相比,海外品牌(进口)下降0.7个百分点,进口产品多为价格高的

  车型,是属于高收入人群的小众需求,因此较为稳定。整体来看,海外品牌(国产)最受消费者所青睐。

  从国别情况来看,9月中国品牌销量占乘用车销量的30.6%,环比8月增长0.9%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的26.7%、26.5%、9.7%、3.4和3.1%。与上个月相比,德国、美国、其他国家品牌销量占比皆有所下降,德国品牌销量占比下降幅度最大,下降1.4%,尽管销量占比有所下滑,但依旧受消费者所青睐。

  吉利汽车和长安两大中国品牌进入榜单从品牌角度来看,9月乘用车销量最高的五个品牌分别为大众、本田、丰田、日产、吉利汽车,其销量占据当月销售总量的42.0%,与8月销量最高五个品牌的市场份额相比没有变化。排在前10名中有8家为海外品牌车企,中国车企仅为2家,分别为

  和长安。前10名品牌与8月相比并无变化,品牌较为稳定,头部车企品牌带动着整个乘用车市场的销量节奏。

  9月乘用车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区,合计销量达到了123.2万辆,其合计占比也达到了63.0%,与8月相比,西北、华南、华中地区销量占比处于增长趋势,增幅最大的为西北地区,其增幅达到了0.8个百分点。销量最低的区域为东北地区,销量仅为11.3万辆,东北地区经济能力相较于沿海发达区域较弱,因此整体销量较少。

  9月乘用车销量最高的5个省份为广东、江苏、山东、浙江、河南,销量分别为22.7万、15.1万、14.9万、14.8万、12.7万,占总销量的41.0%,其中广东销量占比较8月相比增长0.5个百分点。与8相比,销量上涨幅度最高的三个省分别为新疆、广东、北京,上涨幅度分别为1.3、0.5、0.2个百分点。广东、北京经济水平高,人口具备较高规模,限购政策也导致需求更加平稳,这些省份对于车辆的需求程度较高,未来各省份之间的竞争将会更加激烈。

  9月乘用车销量最高的城市级别为二级城市,销量为47.7万辆,销量占比为24.3%,比8月增长0.4个百分点;与去年同期相比,增长0.7个百分点,高线级城市人口规模大,消费能力强,同时限购政策也导致需求更加平稳。四级城市、五级城市、一级城市销量占比较8月有不同程度的下滑,六级城市、二级城市、三级城市较8月相比实现销量份额的提升。

  最后我们一起看一下2020年9月乘用车各细分市场的车系销量排行情况。首先,轿车销量排行中,轩逸以5.7万辆的销量夺得了轿车的冠军,前10名中轿车皆为海外主流品牌下车系。对于SUV,哈弗H6以3.6万辆的单月销量继续霸占SUV榜单的榜首位置,长安CS75则以微弱的劣势排在了第二名。进入前10名SUV的榜单中有3款为紧凑型SUV,2款为小型SUV.MPV的排行中,别克GL8以绝对优势领先于其他车系,夺得了MPV单月销量冠军,其他MPV车系销量则均低于10000辆。

  从行业发展态势看,9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放,叠加各地促进消费政策的延续,都将对市场产生利好影响。但值得注意的是,近期局部地区突发的疫情也将在一定程上对车市产生影响,当前稳就业稳企业保民生压力仍较大,国内消费信心还未完全恢复,进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间。(文/汽车之家数说行业)

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