目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
再见了!中国最牛汽配城
作者:亚博网址    发布日期:2021-01-12 20:57


  对爱吃的人来说,广州最负盛名的是早茶;对玩车的人来说,广州最吸引他们的是

  然而陈田再“神”也终逃不过一纸拆迁令。不久之后,“汽车人心中的麦加”将不复存在

  1000多家店铺,来自世界各地的拆车件数不胜数,大到发动机、变速箱、保险杠,小到门把手、刹车卡钳...只要不是非常冷门的车型,只要肯淘,大都能淘到相匹配的原厂、副厂、改装旧件。

  像玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马这样高冷的豪车配件,只花“白菜价”就可以收入囊中。

  在陈田工作多年的陈师傅表示:“汽配城的民间高手太多了,能徒手装出一辆保时捷的也大有人在。”

  如果你的老奔驰想领绿标合法上路,就去陈田找大神把化油器或机械式燃油喷射系统,改成现代的电喷系统吧。

  ——包治汽车疑难杂症,陈田,简直是修车、改车人的天堂,越野人的线下淘宝,让每一部残缺的车重新焕发激情!

  陈田湛隆汽配城,位于广州白云区北部白云大道78号的陈田村牌坊北侧,与知名学府广东外语外贸大学北校区,只隔了一条6车道的马路。

  一边是安静祥和的校园,一边是污水横流、鱼龙混杂的汽配集散地——没错,被传得很神的陈田其实很接(zang)地(luan)气(cha)。

  一眼望去,并不宽阔的街道,两旁是密集、破旧的二三十平米店面,五颜六色毫无设计感可言的招牌,乱停乱放的电动车、三轮车...典型的城中村画面。

  再往里走,一股浓重的机油味扑面而来,各种豪车、跑车的前脸,像白菜一样摞在店门口。

  小小的店内堆满乱七八糟的零配件,高高挂着的避震有种卖烧腊的即视感...初次来“朝圣”的朋友,一定会被shock到的。

  别看这些店铺都那么局促,其实有不少经营户背后还有100到1000平方米的旧件仓库呢!

  骑着三轮或电动车穿梭在小巷里的,是在陈田市场上扮演重要角色的 “中间商”,一到店门口就会亮出手机屏幕上的配件照片或纸条上的配件代码问:“有货吗?报个价!”

  在这个聚集世界各地报废车、事故车、走私车上拆车件、翻新件的灰色地带,脏乱差似乎才是它应有的样子——不规范,野蛮生长。

  上世纪80年代末,广东成为改革开放的前沿阵地,第一批富起来的人们有了买车的念头。

  然而,在那个桑塔纳卖二十万还十分紧俏的计划经济时代,市场上的供需关系极度不平衡——国产车产能低,购买手续繁琐;进口车的名义关税高达180%-200%!

  比方说一台奔驰600,12万美元来到国内,加上运输费、购置税、保险等费用,起码要300万才能拿下...走私车正是在这样的时代背景下,涌入广州及珠三角地区。

  其实早在90年代中期,黄江就已全国闻名,形成了极具规模的销售走私进口车、非法拼装车的地下交易市场,我们熟知的“飞顶车”“拼装车”“切割车”等特殊名词因而流传。

  后来随着国家对走私打击力度的加强,以及合资品牌不断落地开花,大规模走私整车的现象逐渐销声匿迹...

  而早些年遗留下来的灰色地带,转头瞄准了后市场,竟然渐渐形成一个以进口拆车件为主的市场——回想那个还没有4S店的年代,一切都有了解释。

  初代拆车件市场在广州机场路诞生,2001年因配合广州市政建设集体搬迁到相对偏远的陈田村。

  多年发展下来,尽管陈田看起来很杂乱,但实际上已形成一条完整有序的产业链了。

  店铺有专做零部件,比如主营大灯、减震器等;有专做品牌的,比如“湖南帮”主要是做奥迪大众,“福建帮”主要是做日系车,而“江西帮”则主要做高端德系车。

  他们的客户遍布全国各地的汽修厂,有中介代购,也有网络和实体店购买的个人用户。

  广州陈田、陆丰碣石、东莞黄江、佛山九江堪称“中国汽配城F4”,各有优势。但不论它们有多牛,主要货源都来自“上游”香港锦田。

  大陆明令禁止进口二手车和报废车,但市场又对拆车件有强烈的需求,这就赋予了香港拆车厂重大的使命。

  除本地货源外,大批日本报废车运到自由贸易区香港,被大卸八块后经由各种渠道运到广州一带,这些零部件全部卖出后的利润可观。

  据说在香港拆车场一台94款凌志400卖1.7万,分解及运输费用0.7万,在陈田以散件卖出总价可达4万多!

  此外,日本和香港地区的改装行业发达,很多被替换下来的崭新部件,也会流入像陈田这样的市场。

  2014年,一个叫Ross的赛车手来广州参加WDS中国站,练习时不小心把日产S15战车的头灯和转向节臂给撞断了,正值焦虑万分时,被推荐到陈田淘得零件,连夜修复赛车。

  同去的还有著名改装网站Speedhunters编辑Larry Chen,倍受震惊的他回去后写了一篇陈田见闻,文章一下子就火遍美国改装圈!新闻传回国内,陈田无疑又火了一把。

  于是在媒体的大肆宣传下,越来越多的人慕名而来,陈田也成了重点拆迁整改对象。

  “都怪那个大嘴巴老外,要不是他,哪个新闻报纸会在意陈田。”一个老板曾抱怨道。

  陈田拆迁的消息传好几年了,这一次,准确消息终于落地。3月14日,富力地产成功拿下陈田村改造项目,5月30日前汽配城商户需全部撤离...他们将何去何从?

  广州市湛隆汽配市场管理处出具的告知书中说到,“将于2019年4月8日正式向全体商户公布湛隆新市场的准确位置及安置方案。”

  “喜欢的车老了,喜欢逛的街拆了,曾经为了一个配件逛了三天陈田,这种乐趣无法用文字表达。”

  陈田,在过去的18年光辉岁月里,让老车的生命得到延续,让热爱生活的车友掏得无数珍宝

亚博网址

亚博网址| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:亚博网址